据小鹏汽车一位渠说念东说念主士暗意：“咱们当今只针对4S店进行招募杭州餐饮神秘顾客公司，加盟条款是起码需要有3家4S店的运营指示。”

与传统车企比较，造车新势力车企的各异化除家具力除外，还在于渠说念开采方面的专有性，其中包括直营店、商超模式等。跟着小鹏汽车渠说念层面的变动，一定进度上也意味着造车新势力渠说念直营专有性出现了“疏忽”。

据小鹏汽车2022年财报表示，2022年小鹏汽车总营收为268.6亿元东说念主民币，销售用度为50.29亿元，占营收比为18.72%，在“蔚小理”阵营中仅次于蔚来的21.99%。

适度2022年年底，小鹏汽车世界共有420家门店，粉饰世界143个城市，其中直营门店比例为70%独揽，也便是说小鹏汽车在世界的直营门店达294家。所谓的直营店，左证买卖倡导讲解，直营店是指由总公司径直规画的连锁店，即由公司总部径直规画、投资、不竭各个零卖点的规画时势。总部罗致纵深似的不竭面貌，径直下令掌管统统的零卖店，零卖店也必须统统罗致总部指点。

在“蔚小理”三家中，小鹏的门店数目最多。伙同小鹏汽车门店数目来看，2022年小鹏汽车单店的销售本钱为1197万元。2021年小鹏汽车的销售用度为42.76亿元，门店数目为357家，单店销售本钱为1197.75万元。对比来看，2022年小鹏汽车的营销用度真实莫得降本。

相较于销售用度占营收比10%以上的新势力车企，传统车企在渠说念开采上主要依靠经销商，而这些厂商主要对经销商集团进行授权，并不会有太大资金干涉，且传统经销商要凭借现金进车，因此传统车企的销售用度占营收比很低。以长城汽车为例，左证长城汽车2022年财报表示，其营销用度为51.92亿元，占营收比仅为3.8%。这意味着，造车新势力在销售方面承担弘大本钱压力，降本或成为包含小鹏汽车等在内新势力车企确当务之急。

比较于传统经销商，新势力车企直营店前期拿车并不需要垫款，而经销商则需要携款提车。诚然小鹏汽车直营店莫得本钱压力，但厂商有。左证财报表示，适度2022年四季度末，小鹏汽车现金储备范围达到382.5亿元，与前年同期比较同比下落12.15%，神秘顾客注册现金储备压力进一步加大。因此，小鹏汽车聘用转头传统经销商亦然资金压力增多下的求实聘用。

深圳神秘顾客有限公司（SMS）神秘顾客与普通的消费者没有区别，不容易引起服务人员的察觉。同时，深圳神秘顾客有限公司（SMS）以第三方的角色出现，与公司、受访终端没有直接或间接的联系，能保证调查结果的公正和公平，同时还能帮助客户从这些繁琐的监督事项中解脱出来，节省时间和精力。

这一意外决定引起了广泛的关注和讨论。作为中国快餐行业的领军品牌，老乡鸡以其标准化流程、全产业链管理和独特的出圈方式而闻名。然而，此次撤回上市的决策使人们对老乡鸡背后的考虑和战略调整产生了浓厚的兴趣。在快餐品牌陆续尝试登陆资本市场却屡屡遇挫的背景下，老乡鸡的撤回举措引发了对于快餐行业未来发展趋势的思考，许多人不解明明在疫情期间依旧保持着较好发展势头的老乡鸡为何会突然停止IPO计划，据悉在今年3月老乡鸡就已成为上交所受理的唯一一家中式快餐企业，此番IPO门前的急刹车，也是因为综合多方面考虑，助力市场更加快速恢复经济活力，主动为科技类企业让路。然而，选择主动放弃在A股上市，则面对内外的压力和竞争，如何找到突破口并保持竞争力，成为了摆在老乡鸡面前的重要课题。

本年3月，小鹏汽车里面组织结构将直营体系的汽贸团队和经销商体系的用户发展中心团队进行并吞，推行和谐不竭。同期，将原有的北区、东区、中区和南区四个大区，援救为24个更细分的战区。

这次小鹏汽车将世界销售战区缩减至12个，即是为直营和授权加盟两种渠说念模式比例援救后，以更少、更聚焦的雅致化团队矜重外部不竭。

中国汽车畅达协会会长助理王齐在罗致汽车十三行采访时暗意，传统4S店不啻有销售作用，还承担了零部件供应、售后做事、信息反映等一站式做事，同期也承担了厂商的蓄池塘和防火墙作用。比如经销商领有1.52比的库存，也便是说经销商卖1个月的车，手里就会存有1.5个月销售量的汽车。这些齐是经销商现金进货，这为厂家裁汰很大压力，也为破钞者做事提供完备的售后做事保险。

王齐还指出杭州餐饮神秘顾客公司，传统4S店经销商可提供全生命周期做事，经销商的使命主说念主员也会按时罗致主机厂的维修培训继续擢升做事维保能力，这少量格外热切，不错让车辆在全生命周期保抓健康，为用户提供体验最好的做事。